Calculadora de coste de carga de coches eléctricos
Cargar un coche eléctrico en casa cuesta mucho menos que repostar uno de gasolina o diésel — normalmente entre un 60% y un 75% menos por kilómetro — mientras que la carga rápida pública en corriente continua puede costar casi lo mismo que la gasolina. Esta calculadora lo convierte en tus propias cifras: elige un país, ajusta la batería, el consumo y el precio de la electricidad, y calcula el coste de una carga completa, el coste por 100 km y tu gasto mensual y anual, separando la carga en casa y la pública.
Cambia a la pestaña de comparación para enfrentar tu VE a un coche de gasolina y diésel equivalentes y ver el ahorro anual y a cinco años en energía/combustible, el tiempo de amortización del sobreprecio del VE y el CO₂ ahorrado. Todos los valores por defecto proceden de nuestra investigación citada, puedes cambiar cualquiera, y el resultado se guarda en la dirección de la página para que puedas compartirlo o guardarlo.
Una carga completa llena la batería desde vacío — en el día a día solo recargas, así que un día de conducción cuesta una fracción de esto. El coste por 100 km mezcla tu precio en casa y público según cuánto usas cada uno, y el total anual lo aplica a tu distancia anual.
Precio de la electricidad en casa: 0,18 € · Electricidad mixta: casa + pública. 0,25 € por kWh
Metodología y fuentes
Coste de una carga completa = capacidad de la batería (kWh) × precio de la electricidad (por kWh). Coste por 100 km = consumo de tu VE (kWh por 100 km) × precio mixto de la electricidad, donde la mezcla pondera tu tarifa en casa y la pública según cuánto cargas en casa. Activar una tarifa nocturna más barata reduce además el precio en casa para la parte cargada de noche. Electricidad anual = consumo × distancia anual × precio mixto; el valor mensual es la doceava parte.
Para la comparación: coste de gasolina/diésel = consumo (litros por 100 km) × distancia × precio por litro en el surtidor. El tiempo de amortización es el sobreprecio del VE dividido entre el ahorro anual de combustible. El ahorro a cinco años es la diferencia anual VE vs gasolina por cinco. Solo incluye energía y combustible — no precio de compra, depreciación, impuestos, mantenimiento ni seguro. El CO₂ ahorrado compara las emisiones de tu red eléctrica (ES ~150 g/kWh) con quemar combustible (gasolina 2,31 kg/l, diésel 2,68 kg/l).
El consumo se expresa por 100 km y el combustible por litro (nunca mpg) para que las cuentas sean inequívocas; el conmutador km/millas convierte las distancias. Valores por defecto para España: electricidad en casa (PVPC media) ~0,18 €/kWh, tarifa valle/noche ~0,10 €/kWh, carga pública DC ~0,55 €/kWh, gasolina ~1,55 €/l y diésel ~1,45 €/l. El consumo del VE por defecto es ~17–19 kWh/100 km (una cifra real que ya absorbe las pérdidas de carga).
El CO₂ se muestra en dos límites seleccionables (pestaña de comparación). Del pozo a la rueda (por defecto) es la cadena energética completa: el VE usa la intensidad de generación de tu red más ~8% de pérdidas de transporte y distribución, y la gasolina/el diésel suman la extracción, el refino y la distribución (del pozo al depósito) sobre la combustión — unos +0,61 kg CO₂e por litro de gasolina y +0,63 por litro de diésel (factores DEFRA 2024, edición 2024). Del depósito a la rueda solo cuenta el uso: el VE es cero en la rueda y el combustible es combustión directa (gasolina 2,31 kg/l, diésel 2,68 kg/l). Ninguno de los dos límites incluye la fabricación del vehículo o de la batería — esa es una evaluación aparte de la cuna a la tumba, fuera de esta comparación de emisiones de uso.
Fuentes primarias
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar por completo un coche eléctrico?
Para una batería típica de 75 kWh, una carga del 0–100% en casa en España cuesta unos 13,50 € (a ~0,18 €/kWh), y con una tarifa valle/noche (~0,10 €/kWh) unos 7,50 €. En el día a día rara vez cargas desde vacío, así que una recarga para el trayecto suele ser solo unos pocos euros. Ajusta la batería y el precio arriba para tu coche y tu tarifa.
¿Es más barato cargar en casa o en público?
En casa, con diferencia. La electricidad doméstica suele ser dos o tres veces más barata por kWh que la carga rápida pública en corriente continua (~0,55 €/kWh), así que quien carga sobre todo en casa paga mucho menos por 100 km. El control deslizante de carga en casa muestra exactamente cómo cambia tu resultado.
¿Cuánto ahorra un VE frente a gasolina o diésel?
Para un conductor que carga en casa y hace un kilometraje medio, un VE ahorra normalmente varios cientos de euros al año en energía frente a la gasolina, que a cinco años suma una cifra de cuatro dígitos solo en combustible. La cifra exacta depende del precio de la luz, del combustible y del kilometraje — cambia a la pestaña de comparación.
¿Qué precio de electricidad debo usar?
Para el resultado más exacto, usa tu tarifa real por kWh de tu última factura. Si no la conoces, el ajuste de país carga una media reciente realista. Si tienes una tarifa nocturna/valle barata, activa «tarifa nocturna más barata» para ver el ahorro fuera de punta.
¿La cifra a cinco años incluye el precio de compra del coche?
No. La cifra a cinco años aquí es solo energía y combustible, así que aísla la diferencia de coste de uso. El «tiempo de amortización» muestra por separado cuánto tarda el ahorro de combustible en cubrir el mayor precio de compra del VE.
Del pozo a la rueda o del depósito a la rueda — ¿qué cifra de CO₂ es la correcta?
Ambas son válidas; solo sitúan el límite en lugares distintos. Del depósito a la rueda cuenta solo las emisiones en el punto de uso: el VE es cero en la rueda y un coche de gasolina o diésel emite solo su combustión (2,31 y 2,68 kg CO₂ por litro). Del pozo a la rueda — la opción por defecto aquí — es la cifra más completa y comparable: añade para el VE las emisiones de generación de tu red más las pérdidas de red, y para gasolina/diésel la extracción, el refino y la distribución (unos +0,61/+0,63 kg por litro). En una red típica el VE sigue siendo mucho más limpio; del pozo a la rueda solo evita que la comparación favorezca al combustible ignorando su cadena previa. Ninguna cifra incluye fabricar el coche o su batería — esa es una cuestión aparte de la cuna a la tumba.
¿Puedo compartir mi resultado?
Sí. Cada valor se guarda en la dirección de la página al cambiarlo, así que puedes copiar el enlace (o usar el botón de copiar) y quien lo abra verá exactamente tus cifras y tu resultado.